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商品説明

開封は一度しており、別の袋に入っていますが使用はしていません。

カテゴリー:	ゲーム・おもちゃ・グッズ>>>ミュージシャン>>>その他
商品の状態:	未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	京都府
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(3321件)

2026-03-23

n_mimi: 今現在アクセル＆ブレーキにRAZO製のシルバーをつけているので今回シルバータイプを購入しました。まるで純正かと思えるほどサイズもピッタリで愛想のないフリードの足元をスポーティかつ豪華にしてくれました。メッチャ気に入ってます。（できればアクセル＆ブレーキ用も作ってほしいぐらい）取り付けも付属の両面テープでの張り付けなのでメカオンチの僕でもペダルの汚れ取り＆取り付けまで含めて２分でできました。

2026-03-28

ざきやま6026: ８６用に購入しました。ＡＴなんですが、ブレーキとアクセルの高さの違いが大きくて自分にはかなり気になったのでコレを付けて補正しました。大きさ的にはＳで純正ペダルよりやや長いくらいです。説明には無いですが、ペダルの高さを調節するアジャスターが2種類あるので 3段階で好みの高さを調節できます。（短・長・両方使用で3段階）自分は長い方を入れてみましたが、それでブレーキよりやや奥くらいの高さになり自分的にはちょうどイイです。

2026-03-09

ウサコ2008: (●＾o＾●)商品は無事に届きました.(^o^)ランドクルーザー200に購入致しました。(^○^)只今のところ、問題なく使用しています。購入を御考えの方は、写真の参照を御願い致します。

2026-03-26

きたのせどぅ: 新車購入に合わせてアクセル・ブレーキペダルとおそろいを購入しました。ずっと愛用しているものなので最高です。

2026-02-23

トマト5720: ブレーキペダルへの取り付けはサイズも適合し簡単でしたが、アクセルヘダルへの取り付けはサイズが適合せず苦戦しました。ちなみに車種はムーブコンテです。

2026-03-24

うさうさぎセブン: 私も赤色かガンメタで迷いましたが、車内に赤系のパーツ類を多用していたので、ガンメタにしたことで雰囲気がガラッと変わりました!(^^)! 添付の説明書がしっかりしていて、取り付けも簡単でしたし、パーツ自体も気になる位置ズレもなく、ACコントロール内に良くマッチしています。

2026-02-09

購入者0441934: ペダルへの取り付けで傷をつけないようにするのにはひと工夫が必要です。あと、９個１セットは微妙な個数です。。。

2026-03-22

バター大好き: とても気に入りました！大きいクルマ用にもう少し大きいタイプがあると良いですね。

2026-01-26

Hinano.: まだ、取り付けしてませんが、まず見た目で満足しました。

2026-03-20

サニー3079: ペラペラの板という印象。ただこのペラペラの板が適度に曲がってくれるので思ったよりもしっかり取り付けができた。とりあえずの間に合わせでの購入のため、そこまでのものは期待していないが使用することを考えるとあまりよくはないと思う。他社のステーを曲げて取り付けるタイプのペダルよりはいいと思う。雨の日は滑りそう。

2026-01-12

まめみそざえもん: スズキキャリーに付けました。アクセルが少し小さいけどどうにか付けれました。

2026-03-18

funk1000: アルファード用に購入しました。高級感があり足元が引き締まりました。ただ金具ステーが短いです。後２センチ長ければ最高です。

2025-12-29

モモ太ｓ: 年末年始のお休みで購入し、年明け早々に取り付けました。取り付けも簡単で両面テープをはがすのみで、ワンタッチで装着可能です。注意としては・・・１）両面テープなので、貼り付け位置２）寒い時期は粘着力が落ちるので、暖かい時期に装着することをおすすめします。人と違ったＮ−ＢＯＸにしたい方にはおすすめです。画像を参考にして頂ければと思います。 ※Ｂｏｄｙ色が濃い系であればもっと引き立つと思います。

2026-03-16

玉ちゃんのマイコ: ホンダのディーラーより安く購入できたので良かったです。発送も早く素晴らしい対応でした。

2026-03-30

るんるん59: 標準のフットレストでは、小さくて、いちいち探さないいけないし、おまけに滑る。このフットレストは、大きいのに場所を取らない。滑らない。安心感がまるで違います。

2026-03-23

さきぱら: フットレストは普段使ってなかったが、純正からレイル製へ変更したのを機会に使おうとしたが、クラッチペダルが近くてイマイチ。悩んでweb検索したら、この商品にたどり着きました、ハイ（ｗ；【組付け性】 web検索すると、作業姿勢がイナバウアで大変というカキコミ多し。トリノ五輪の2006年当時にヒットした商品かなと思いつつ作業すると、作業性は工具次第であることが判明（＾＾v 部品再装着のうえホームセンタへ直行、ストレート式のメガネ入手。添付画像参照ください。超ロングの14-17mmで2千円もしたが、こうやって工具は揃っていくものと納得するｗ；で、再度イナバウアして、問題のボルトナットを緩めるのに成功。楽勝だぁ〜と作業進めると、ペダルパッドのゴムピン4本外すとこで苦労する。ゴムピンを引っ張りながらマイナスドライバ（小）で裏から凸部分を押し込み、何とか外す。この手の添付取説には「純正部品はメーカ整備所書に従え」と決まり文句があるが、メーカ整備書はプロ相手なので、素人向けの細かい説明ありませんヨ、ホンマに（＞＜）こういう所を説明するチョッとした努力をしないと生き残れないですよ〜スズキ○○の名称使用禁止となって、右下がりのモンスターさん！ちなみにペダルラバーはカットしなくても問題なく装着可でした。【操作性】添付画像をご覧くださいませ〜純正ペダル（2枚目）では邪魔だったクラッチペダルが、モンスター製（3枚目）だと全然邪魔ではない（＾＾）クラッチ踏込時にフットレストが干渉する心配もないので、奥で切れるように改良することも可能となったようです。で、フットレストが快適に利用できるようになりました。【総合】取説にひと工夫欲しかったので、星一つマイナスの星四つとしました。

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